SP Maquettes
MIG 29 Fulcrum - Irak
Iraq 2003. Sur un aéroport de campagne, un Mig 29 gît là, échoué dans les sables comme un navire en mer. Abandonné apparemment depuis le première guerre du Golfe en 1991.
Les G.I. américains de la vague de 2003 ont marqué de leurs "tags" leur passage et posent pour la photo souvenir...
Appareil à la ligne élégante et élancée, le Mikoyan-Gourevitch Mig 29 Fulcrum soviétique est développé au début des années 1970, le premier vol eut lieu le 6 octobre 1977. Entré en service en 1983, il est utilisé aujourd'hui par de nombreux pays. Plus de 1 100 exemplaires ont été construits. Long de 17,32m, d'une envergure de 11,36m, il évolue à Mach 2,3 à 10 000 mètres grâce à ses deux turboréacteurs Klimov/Sarkisov...
Le Mig 29 a une signature radar très faible et peut effectuer des virages à forts facteurs de charge malgré l'absence de commandes de vol électriques assistées par ordinateur. Son autonomie faible - 1 150km - le confine surtout à la défense du territoire plutôt qu'aux missions d'attaque...
Conçu afin de contrer les nouveaux chasseurs occidentaux F-14 - F-15 -F-16 - Tornado & Mirage 2000, il a été engagé lors de la guerre du Golfe en 1991 puis durant la guerre du Kosovo et pendant le conflit Ethiopie-Erythrée en 1999. Il est très vraisemblable qu'un Mig 29 aux mains d'un pilote adroit et motivé soit un adversaire extrêmement redoutable...
Les G.I. américains de la vague de 2003 ont marqué de leurs "tags" leur passage et posent pour la photo souvenir...
Appareil à la ligne élégante et élancée, le Mikoyan-Gourevitch Mig 29 Fulcrum soviétique est développé au début des années 1970, le premier vol eut lieu le 6 octobre 1977. Entré en service en 1983, il est utilisé aujourd'hui par de nombreux pays. Plus de 1 100 exemplaires ont été construits. Long de 17,32m, d'une envergure de 11,36m, il évolue à Mach 2,3 à 10 000 mètres grâce à ses deux turboréacteurs Klimov/Sarkisov...
Le Mig 29 a une signature radar très faible et peut effectuer des virages à forts facteurs de charge malgré l'absence de commandes de vol électriques assistées par ordinateur. Son autonomie faible - 1 150km - le confine surtout à la défense du territoire plutôt qu'aux missions d'attaque...
Conçu afin de contrer les nouveaux chasseurs occidentaux F-14 - F-15 -F-16 - Tornado & Mirage 2000, il a été engagé lors de la guerre du Golfe en 1991 puis durant la guerre du Kosovo et pendant le conflit Ethiopie-Erythrée en 1999. Il est très vraisemblable qu'un Mig 29 aux mains d'un pilote adroit et motivé soit un adversaire extrêmement redoutable...
La maquette Academy à l'échelle 1/48ème a été retravaillée en fonction des photos de la machine réelle. Des plaques ont été ouvertes et de nombreux détails rajoutés. Les gouvernes des ailes ont toutes été modifiées. Le cockpit réaménagé, la verrière découpée pour obtenir les cassures dues aux armes des soldats qui semblent s'être entraînés dessus...
Iraq 2003. At a country airport, a Mig 29 lies stranded in the sand like a ship at sea. Apparently abandoned since the first Gulf War in 1991.
The American G.I.s of the 2003 wave have marked their passage with their "tags" and pose for a souvenir photo...
A sleek, elegant aircraft, the Soviet Mikoyan-Gurevitch Mig 29 Fulcrum was developed in the early 1970s, and made its maiden flight on October 6, 1977. It entered service in 1983, and is used today by many countries. Over 1,100 have been built to date. With a length of 17.32m and a wingspan of 11.36m, it can fly at Mach 2.3 at 10,000 meters, thanks to its two Klimov/Sarkisov turbojet engines...
The Mig 29 has a very low radar signature, and can perform high load-factor turns despite the absence of computer-assisted fly-by-wire controls. Its short range - 1,150km - confines it mainly to homeland defense rather than attack missions...
Designed to counter the new Western F-14 - F-15 -F-16 - Tornado & Mirage 2000 fighters, it was used in the Gulf War in 1991, then in the Kosovo War and in the Ethiopia-Eritrea conflict in 1999. It's highly likely that a Mig 29 in the hands of a skilled and motivated pilot is an extremely formidable adversary...
The American G.I.s of the 2003 wave have marked their passage with their "tags" and pose for a souvenir photo...
A sleek, elegant aircraft, the Soviet Mikoyan-Gurevitch Mig 29 Fulcrum was developed in the early 1970s, and made its maiden flight on October 6, 1977. It entered service in 1983, and is used today by many countries. Over 1,100 have been built to date. With a length of 17.32m and a wingspan of 11.36m, it can fly at Mach 2.3 at 10,000 meters, thanks to its two Klimov/Sarkisov turbojet engines...
The Mig 29 has a very low radar signature, and can perform high load-factor turns despite the absence of computer-assisted fly-by-wire controls. Its short range - 1,150km - confines it mainly to homeland defense rather than attack missions...
Designed to counter the new Western F-14 - F-15 -F-16 - Tornado & Mirage 2000 fighters, it was used in the Gulf War in 1991, then in the Kosovo War and in the Ethiopia-Eritrea conflict in 1999. It's highly likely that a Mig 29 in the hands of a skilled and motivated pilot is an extremely formidable adversary...
The 1:48 scale Academy model was reworked based on photos of the real machine. Plates have been opened and numerous details added. The wing control surfaces have all been modified. The cockpit has been redesigned, and the canopy cut to obtain the breaks caused by the soldiers' weapons, who appear to have trained on it...
Powered by Phoca Gallery